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文 | 昕昕
最近汽车圈传来一条惊天消息：德国大众差点因为一颗小小的芯片陷入停产危机，这剧情比电视剧还精彩。
事情起于上月底，荷兰突然出手，对中资控股的安世半导体工厂进行了接管，理由听起来十分官方——“出于知识产权和安全考虑”。
展开剩余68%然而，《纽约时报》扒出法院文件才发现，这背后其实有美国在暗中施压，完全像“大哥让小弟挑事”。
要知道，这家工厂可不是一般公司，它是全球前三大功率半导体巨头之一，每年生产数十亿颗芯片。大众、宝马这些车企都是它的核心客户，依赖程度极高。
荷兰刚动手，中方立刻做出回应：从十月初起，安世的成品芯片禁止出口中国。可以说，这就像有人抢了你的店铺，你当然不会还免费送货过去。可谁能想到，这一招直接击中了德国汽车工业的“心脏”——安世的芯片在汽车中几乎无处不在，一个电路板上可能装着好几颗，普通燃油车一辆就需要约400颗，电动车甚至接近1000颗。
最受影响的无疑是大众。根据《图片报》报道，从下周三起，沃尔夫斯堡工厂可能停产，高尔夫率先受影响，随后途观、探岳等热门车型也难逃停工风险。
更糟糕的是，大众找不到替代芯片，情况就像奶茶缺了珍珠——根本无法生产。公司已经在与政府讨论“缩短工作时间计划”，数万员工的工作面临巨大不确定性。造车瞬间变成了“坐过山车”的体验。
更有趣的是，茨维考工厂的发言人嘴上坚称“报道不实”，但内部邮件却透露：“生产可能会受到影响。”这番操作完全像小尼春晚的魔术——嘴上说没事，行动却很诚实。
不仅是大众紧张，宝马、奔驰也在连夜评估形势，日本的丰田、本田同样收到芯片供应警告。欧洲汽车协会预警称，现有库存撑不过几周，而美国车企甚至成立了“全天候作战小组”。
荷兰这一举动，无意中让美欧日各大车企陷入困境，堪称“伤敌一千、自损一万”，就连小丑看到都得佩服这波操作的戏剧性。
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